Đồng Tâm Cứu Nước

Dự án sẽ kết nối trung tâm kinh tế với khu phát triển bất động sản quy mô lớn trong vòng 20 phút.

Tập đoàn Vingroup của Việt Nam có kế hoạch xây dựng tuyến đường sắt cao tốc kết nối trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh với một dự án bất động sản quy mô lớn. (Ảnh: Yuki Kohara)

MAI NGUYEN và YUJI NITTANgày 11 tháng 12 năm 2025, 14:29 JST

HANOI — Theo tin của Nikkei Asean, Chính quyền CS Thành phố Hồ Chí Minh đã bật đèn xanh cho tập đoàn Vingroup xây dựng tuyến đường sắt cao tốc dài 54 km, trong bối cảnh thành phố lớn này đang nỗ lực củng cố vị thế trung tâm kinh tế khu vực. 

Theo trang tin tức chính phủ, tổng vốn đầu tư ước tính đạt 102,4 nghìn tỷ đồng (3,9 tỷ USD), trong đó khoảng 15% đến từ vốn chủ sở hữu của nhà đầu tư, phần còn lại từ các tổ chức tín dụng và các nguồn khác. Vinspeed, một công ty đường sắt thuộc tập đoàn Vingroup, là nhà đầu tư được chỉ định cho dự án này.

Sáu đoàn tàu hoạt động trên tuyến này dự kiến ​​sẽ đạt tốc độ tối đa 350 km/giờ, vận chuyển hành khách từ trung tâm thành phố đến phường Cần Giờ thuộc vùng duyên hải phía đông nam trong vòng 20 phút, theo thông báo của chính quyền Thành phố Hồ Chí Minh trên trang web của họ, nhanh hơn nhiều so với thời gian hiện tại khoảng 90 phút.

Công ty không tiết lộ cách thức lắp đặt tàu cao tốc hoặc liệu họ có hợp tác với một công ty nước ngoài hay không.

Vingroup đang xây dựng một dự án bất động sản khổng lồ trải rộng trên 2.870 ha tại Cần Giờ, bao gồm một tòa nhà chọc trời 108 tầng, nhà ở cao cấp, chung cư, khu giải trí và sân golf do công ty của Tiger Woods thiết kế . 

Tuy nhiên, quy mô của dự án bất động sản này đã làm dấy lên lo ngại về tác động tiềm tàng của nó đối với một khu rừng ngập mặn được UNESCO công nhận là khu dự trữ sinh quyển, nơi có sự đa dạng sinh học cao nhất về các loài thực vật ngập mặn và được coi là “lá phổi xanh” của thành phố. 

Công ty này cho biết với Nikkei Asia rằng họ sẽ giảm thiểu tác động của dự án thông qua các biện pháp như “cân bằng giữa việc đào và lấp để hạn chế việc sử dụng vật liệu từ nước ngoài” trên vùng đất lấn biển.

Dự án đường sắt này – do công ty Vinspeed thuộc tập đoàn xây dựng – sẽ được chia thành hai giai đoạn. Giai đoạn đầu tiên sẽ hoàn thành các ga Bến Thành và Cần Giờ, hai ga cuối của tuyến đường sắt cao tốc. Giai đoạn thứ hai có thể xây dựng thêm bốn ga nữa khi nhu cầu dọc tuyến đủ lớn. 

Theo báo cáo, giai đoạn đầu tiên dự kiến ​​hoàn thành vào năm 2028, và việc giải phóng mặt bằng có thể bắt đầu ngay từ quý cuối năm 2025. 

Dự án tàu cao tốc của Vinspeed có thể bị đình chỉ nếu xảy ra chậm trễ hoặc vấn đề liên quan đến việc chuyển đổi mục đích sử dụng đất, thông báo cho biết thêm.

Theo báo cáo, chi phí đầu tư không bao gồm khoản chi phí 12,8 nghìn tỷ đồng để giải phóng mặt bằng phục vụ dự án, khoản chi phí này sẽ do ngân sách nhà nước chi trả. 

Dự án được hưởng một số ưu đãi, bao gồm miễn hoặc giảm phí sử dụng đất mà các công ty thường phải trả cho nhà nước, tiếp cận tín dụng đầu tư của nhà nước và khả năng được chính phủ bảo lãnh khoản vay.

Vinspeed được thành lập bởi tỷ phú Phạm Nhật Vượng, chủ sở hữu của Vingroup, vào tháng 5 năm 2025. Công ty này đang hướng tới việc xây dựng một trong những dự án cơ sở hạ tầng quan trọng nhất của Việt Nam, tuyến đường sắt cao tốc Bắc-Nam dài 1.541 km, với tổng vốn đầu tư ước tính hơn 60 tỷ USD. 

Tập đoàn Trường Hải (THACO) , đối thủ cạnh tranh chủ yếu được biết đến với việc sản xuất và lắp ráp xe Mazda, Kia và BMW tại Việt Nam, cũng đã đề xuất với chính phủ về việc xây dựng tuyến đường sắt cao tốc Bắc-Nam.

Theo Nikkei Asia

Tags: Tham nhũng, việt nam